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安全威胁与防御——智能汽车与无人驾驶的安全威胁分析与防御ppt课件

  • 类别:汽车PPT模版
  • 编号:424456
  • 大小:2 MB
  • 文档上传者:yangyiner

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  • 安全威胁与防御——智能汽车与无人驾驶的安全威胁分析与防御ppt课件

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安全威胁与防御——智能汽车与无人驾驶的安全威胁分析与防御ppt课件下载是由PPT宝藏(www.pptbz.com)会员yangyiner上传推荐的汽车PPT模版, 更新时间为2020-08-24,素材编号424456。

这是安全威胁与防御——智能汽车与无人驾驶的安全威胁分析与防御ppt课件,包括了物联网的安全威胁分析,汽车智能化与无人驾驶发展状况,汽车的安全威胁分析,汽车信息安全防御的几个关键问题等内容,欢迎点击下载。

安全威胁与防御      ——无人驾驶和智能汽车的安全威胁与防御
李飞
成都信息工程大学网络空间安全学院
目录
物联网的安全威胁分析
汽车智能化与无人驾驶发展状况
汽车的安全威胁分析
汽车信息安全防御的几个关键问题
物联网的安全威胁分析
 物联网的安全威胁分析
 物联网的安全威胁分析
汽车智能化与无人驾驶发展状况
1. 滚动码是一个周期很长的伪随机码。例如有 240。意思就是码的长度有40 个 bit。现在大部分车钥匙的码长都比40bit 长。
2. 车钥匙里存有当前的滚动码。当车钥匙按下时,滚动码加上功能码(比如是开锁,解锁,还是开后备箱)一起发送给汽车。
3. 汽车也存有当前的滚动码。当它收到同样的滚动码时,它就执行相应的开锁之类的操作。如果收到的码不匹配,它就不做任何动作。
4. 车钥匙和汽车里的滚动码是保持同步的。
5. 当车钥匙距离车很远的时候,有人不小心按了几次车钥匙,车钥匙的随机码就会前进好几步。此时跟车内的码就不同步了。为了解决这个问题,汽车允许接收当前码之后的(比如)几百个码。只要车钥匙发送的码在这个窗口之内,汽车都认为是有效的。
6. 如果车钥匙被误按超过设定的几百次,那么车钥匙和车就彻底失去同步了。这时,需要查找汽车的使用手册,找到恢复同步的方法了。
方式九:针对毫米波雷达的安全威胁
方式十:针对高清摄像头的安全威胁
方式十一:针对激光雷达的安全威胁
方式十二:针对802.11p协议的安全威胁
    车际通信系统的核心是无线传输技术,它可将一个个的单车信息孤岛联成一体,更好地支持移动环境、增强安全性等。IEEE 802.11p,又称 WAVE,Wireless Access in the Vehicular Environment,是由 IEEE802.11 标准扩充的通信协议,主要用于车载电子无线通信。可以在汽车之间进行,也可以在汽车与路边基础设施网络之间进行。从技术上来看,它进行了多项针对车用特殊环境的改进,如更先进的热点切换、更好地支持移动环境、增强了安全性、加强了身份认证等。
因为 802.11P 是基于 IEEE 802.11 协议族的,虽然在应用层面上都已经有了身份认证和传输加密的安全措施,但是在链路层上的通信是没有加密的,目前可以根据链路层上的标识具体定位到某一辆汽车。通过在路上抓取标识,就可以实现对于汽车的跟踪等可能性。
方式十三:针对充电桩的安全威胁
      电桩是新能源电动力车的电站,每个充电桩都装有充电插头,充电桩可以根据不同的电压等级,为各类电动车辆充电。电动汽车充电桩采用的是交流、直流供电方式,充电时,需要刷充电卡,充电桩显示充电量、充电时间以及费用等数据,并打印单据,可实现计时充电和计量充电功能。由充电桩组成的网络叫做“桩联网”,目前很多桩联网的解决方案都是承载在传统以太网,或者是无线传输网络当中。充电桩控制模块的 PLC 电路通过以太网与管理系统连接,在整个网络内部是没有任何防护,如果可以通过互联网入侵到桩联网,就可以随意对汽车充电电压进行控制,对充电金额进行修改。这些也是需要注意的一些隐患。
三、汽车信息安全的几个关键问题
AUTOSAR将运行在Microcontroller之上的ECU软件分为Application、RTE、BSW三层
2、TSP的设置与安全管理问题
未来中国智能网联汽车将分为 DA、PA、HA、FA 四级。美国 SAE J3016 将智能驾驶分为 5 级。相比中国多了一个 CA,Conditional Automation。
DA 指驾驶辅助,包括一项或多项局部自动功能,如 ESC、ACC、AEBS 等,并能提供基于网联的智能提醒信息;PA 指部分自动驾驶,在驾驶员短时转移注意力仍可保持控制,失去控制 10 秒以上予以提醒,并能提供基于网联的智能引导信息;HA 指高度自动驾驶,在高速公路和市内均可自动驾驶,偶尔需要驾驶员接管,但是有充分的移交时间,并能提供基于网联的智能控制信息;FA 指完全自主驾驶,驾驶权完全移交给车辆。
2015 年有诸多互联网企业都开始制造汽车,有的互联网企业是通过打造车机的操作系统,应用服务。使的汽车内部可以获得跟多的互联网服务,在无人驾驶的情况下,人们解放了双手,可以在车内浏览互联网上的内容。也许有一天,互联网汽车可以改变用户的消费习惯,成为互联网厂商争夺的第
四大终端市场。
TSP(Telematics Service Provider)汽车远程服务提供商。在 Telematics 产业链中居于核心地位,上接汽车、车载设备制造商、网络运营商,下接内容提供商。Telematics 服务集合了位置服务、Gis 服务和通信服务等现代计算机技术,为车主和个人提供强大的服务:导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养等服务。TSP 系统在车联网架构当中起到的是汽车和手机之间通讯的跳板。为汽车和手机提供内容和流量转发的服务。针对目前众多整车厂的调研结果来看目前大多数 TSP 是放在云端服务器使用公有云技术。那么 TSP 平台就有一部分面临的云端的威胁。比如可以通过虚拟机逃逸到宿主机,再从 宿主机到达 TSP 平台的虚拟机中获取TSP 的核心接口,密钥,证书等关键信息。横向控制其它的汽车。所以部署在云端的 TSP 平台对于系统自身和依赖环境的安全至关重要。对于部署在整车厂自己的服务器中的 TSP 平台,则需要考虑抗拒绝服务能力,还有传统的IT防护,安全管理等因素。
3、基于强制访问的入侵检测机制
(1)用户认证与授权,保证攻击可溯源;
(2)外部攻击的可控性,不同总线协议转化的安全分析;
(3)基于深度机器学习的驾驶行为分析与攻击判断。
谢   谢!
 

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