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安全气囊系统知识ppt课件

  • 类别:汽车PPT模版
  • 编号:424483
  • 大小:15 MB
  • 文档上传者:yangyiner

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安全气囊系统知识ppt课件下载是由PPT宝藏(www.pptbz.com)会员yangyiner上传推荐的汽车PPT模版, 更新时间为2020-08-24,素材编号424483。

这是安全气囊系统知识ppt课件,包括了汽车安全气囊发展历史,安全气囊系统组成,安全气囊分类,安全气囊的组成,安全气囊技术的发展趋势等内容,欢迎点击下载。

安全气囊系统
课程大纲
安全气囊系统介绍
安全气囊维修注意事项
安全气囊系统介绍
汽车安全气囊发展历史
安全气囊系统组成
安全气囊分类
安全气囊的组成
安全气囊技术的发展趋势
汽车安全气囊发展历史
设计阶段
1952年,美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性,几乎同时,这种系统的原理图也绘制了出来。
1953年8月,赫特里克首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”,并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。但是,由于当时技术水平的限制,还不能把这种想法或专利付诸实现。
1966年,梅塞德斯-奔驰公司开始研发安全气囊装置,梅塞德斯的工程师们首先发明了碰撞传感器以及气体发生装置,让安全气囊能够在30毫秒内膨胀展开,他们还研制出了抗撕裂的气囊织物材料,改善了气囊的膨胀特性,最终,把整个装置设计安装在汽车的方向盘中。
汽车安全气囊发展历史
推行阶段
1975年,当意识到只有不到15%的汽车驾驶员和乘员使用安全带时,美国高速公路行车安全管理局才开始考虑安全气囊。并且在后来制定的FMVSS(联邦机构车辆安全标准)规定,以后生产的轿车必须安装驾驶员被动安全装置, 1994年开始给副驾驶员安装被动安全装置
到1992年底,美国已有1000多万辆汽车装备了安全气囊系统,1997年以后,为前排座安装双侧气囊的比例达100%。随着汽车产量的增加,2000年安全气囊的绝对数量已达到2000万套。
安全气囊系统组成
安全气囊系统组成
碰撞传感器,实时检测加速度信号将,信号给控制单元。
安全气囊系统组成
安全气囊控制单元
安全气囊系统组成
安全气囊系统组成
实时检测功能:在汽车行驶过程中可对外部部件的连接情况(断路或短路)和内部部分电路进行实时检测,并可根据客户要求设计不同的处理方式;
碰撞输出功能:在汽车发生碰撞时,ECU发生信号用于打开中控门锁或切断油路的功能;
通讯诊断功能:可以用手持诊断设备对ECU进行数据和故障诊断。
安全气囊系统组成
时钟弹簧作用
相当于在驾驶员模块和安全气囊线束之间连接了一条可以旋转一定角度的电缆。
安全气囊系统组成
 安全气囊作用
安全气囊系统工作过程
安全气囊分类
    安全气囊按照保护区域来的不同分为
前排驾驶员安全气囊
前排乘员安全气囊
前排座椅侧安全气囊
充气窗帘
腿部保护安全气囊
安全气囊分类
安全气囊分类
安全气囊分类
安全气囊分类
气囊气袋
        气囊采用尼龙制成,内层涂有聚氯丁二烯,或其他材料用以密封气体。气囊静止时被折叠成包,安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间。气囊背面或顶部设置有排气孔,当乘员压在气囊上时,气囊受压后便从排气孔排气。
气囊饰盖
        气囊饰盖表面模压有浅印,以便气囊充气爆开时撕裂饰盖,并减小冲出饰盖的阻力。
气体发生器 
           安全气囊要求气体发生器能够在较短的时间内(30 ms左右)产生大量的气体充满气囊,产生的气体必须对人体无害,且不能温度太高,同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。
     气体发生器主要有:压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器,也是目前广泛应用一种气体发生器。在气体发生器的中央位置安装有点火器,其作用是在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时,引爆点火剂,产生热量使充气剂分解。
接插件
随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高,汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快,智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。
智能化  通过增设传感器和与之相配套的计算机软件,使安全气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间,根据碰撞条件(汽车碰撞速度及碰撞程度)和乘员状况(乘客的身体、体重、所处的位置和是否系安全带等),及时调整气囊的膨胀时机、膨胀速度、膨胀程度,使安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。
小型化  研制和采用体积小、重量轻的新型气体发生器,将有助于安全气囊总成的小型化和轻型化,以便可以安装在汽车的各个部位,进而实现对车内乘员的全方位保护。
实现全方位保护  新型的安全气囊系统不再仅局限于保护驾驶员与前座乘员,对后座乘员,以及对保护的部位(如下肢和颈部等),都将提供有效的保护,使安全气囊在撞车事故发生后,成为车内乘员名副其实的安全保护神。
集成化   可减小传感器及其周边器件的数量,将所有的模块进行集中,统一控制,进一步提高可靠性。
课程大纲
安全气囊系统介绍
安全气囊安装调试注意事项
安全气囊安装调试注意事项
安全气囊的安装
安全气囊控制单元拆装
时钟弹簧的拆装
驾驶员安全气囊拆装
乘员安全气囊拆装
安全气囊系统操作规范和注意事项
测量和试验、储存、安装、运输的要求
发生意外的处理
安全气囊系统基本装车形式
安全气囊控制单元拆装
1. 拆卸顺序:
安全气囊控制单元拆装
时钟弹簧的拆装
时钟弹簧的拆装
时钟弹簧的拆装
时钟弹簧的拆装
调试维修工作开始之前必须确认以下工作:
将点火开关至于“LOCK”状态,拔掉启动钥匙;
拆掉蓄电池的负极连接线,并至少等待60S之后,方可进行维修工作
将拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘。
安全气囊电子控制单元(ECU)内的电容,在蓄电池断电后,能够保持一定的电能,以保证安全气囊的展开。所以在维修操作时,如果不等一段时间进行抄作,可能会因为安全气囊误展开而一起重大伤害事故。
当移动未展开的安全气囊系统\安全带预张紧器时:
不要手持安全带预张紧器的导线或连接器,手和手指要远离安全带点火装置。
确保安全带预张紧器活塞管的开口端未指向您自己或其他人。
切勿用手覆盖在安全带预张紧器的活塞管开口处。
拆卸转向管柱时,必须先先拆下转向盘、时钟弹簧。否则会造成时钟弹簧总成的损坏。
安全气囊系统和整个车型的技术参数是相互匹配的,绝不能使用其他车型的安全气囊零部件。在更换新的零部件时必须确认,更换的是本款车的零部件。
气囊展开后,安全气囊总成,ECU以及时钟弹簧必须整体更换。
拆卸或搬运安全气囊时,饰盖应朝上,安全气囊总成不能直接重叠堆放,以防万一产生误爆,造成事故。
ECU内部故障无法修理,一旦出现内部故障必须更换。
禁止拆卸气囊总成及其内部的气体发生器。
维修汽车(尤其电焊)时,一定关闭钥匙开关,最好彻底切断电源正极。
修理汽车时,一定用专用工具拆卸气囊总成。
禁止向ECU通超过20V的直流电或交流电,以防损坏。
欢迎提问交流 谢谢大家!
 

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